Gradski prevoz je od sutra besplatan za sve građane Banjaluke. Izjavio je to, prije tačno 2 mjeseca predsjednik gradske Skupštine, Ljubo Ninković. To sutra još nije svanulo, a kad će, ne zna se.
Čim je Skupština usvojila amandman SNSD na gradski budžet, kojim je planirano 8,3 miliona KM za besplatan javni prevoz, navijači SNSD su pohitali da prokomentarišu kako “opet neko drugi mora da ispunjava Draškova obećanja”.
Istina, gradonačelnik Draško Stanivuković je godinama obećavao besplatan prevoz, ali nikad za sve građane. U toj kombinaciji su najbolje prošli penzioneri. Kako se nedavno pohvalio Stanivuković, besplatne karte je do sada dobilo 25.000 penzionera.
A šta je sa ostalima i kud je otišlo onih famoznih 8,3 miliona za “besplatan prevoz za sve građane”?
Banjalučani i dalje plaćaju prevoz i redovno “masiraju” vozače autobusa pitanjima tipa “što da kupim kartu, kad su rekli da je besplatno!”
– Na žalost građani su u pravu, prošla su 2 mjeseca od odluke Skupštine grada, a gradonačelnik ništa ne preduzima. Ne preostaje mi ništa drugo nego da ne sazivam sjednicu skupštine, dok se ne provede ova i druge skupštinske odluke – kaže Ljubo Ninković za Srpskainfo.
Podsjećamo, Niniković je danim prozivao Stanivukovića tvrdeći da će Banjalučani automatski imati džabni prevoz “onog trenutka kad se gradonačelnik smiluje i potpiše dokument” o tome.
– Za to mu treba 10 minuta vremena. Tražićemo od gradonačelnika da se vrati u Banjaluku i nađe tih 10 minuta da to riješi – rekao je Ninković krajem juna, dok je Stanivuković bio na službenom putu u glavnom gradu Norveške Oslu.
Prije polaska na put, Stanivuković se obratio medijima rekavši da, što se tiče besplatnog prevoza, nepoznanica ima previše, a para premalo.
– Ne znamo da li ima kapaciteta da se naredne godine obezbijedi oko 30 miliona KM za besplatan javni prevoz. Takođe, ako je prevoz besplatan za sve, moramo znati koji je to broj linija i dodatnih autobusa koji prevoznici moraju da obezbijede – rekao je Stanivuković.
Dok su se Ninković i Stanivuković prepucavali na temu “ko je kriv”, ekolozi su jasno poručili da su sve najave o besplatnom prevozu besmislene, te da je bi to bilo samo bacanje javnog novca u sistem koji ne funkcioniše.
I prevoznici su procijenili da je 8,3 miliona KM malo, čak i za pola godine. Po njihovom računu, za besplatan gradski prevoz Banjaluci bilo potrebno najmanje 28 miliona KM godišnje.
Inače, prema studiji o gradskom prevozu, u Banjaluci javni prevoz koristi svega 10 odsto stanovnika, a čak 85 % Banjalučana je nezadovoljno uslugama gradskog prevoza.
One koji svakodnevno koriste te usluge ne čude se rezultatima studije. Prevoz je, kažu, preskup: pojedinačna karta košta 2,30 KM, a mjesečna za radnike najmanje 57 KM.
Uz to, linije su nepovezane, a polasci autobusa rijetki, pogotovo u vrijeme raspusta. Na primjer, na nekim linijama u širem centru grada autobusi saobraćaju svakog sata, a u prigradskim naseljima čak i u razmaku od 40 minuta.
Redovni putnici tvrde da nije rijetkost da autobusi kasne ili da propuste neki od polazaka, koji su navedeni u voznom redu.
